車も家もダウンサイジング？

和歌山や南大阪で地産地消の家、

地元の自然乾燥された紀州材を

大工さんの手刻みで建てる木の家、

設備に頼らない、建築でできることを

考えて、安心、安全な家を信念をもって

おこなっている、和秋建設の前田です。

 

３連休が明けて日常の仕事モードに

入っています

 

弘西の家　捨てコンクリート打設が完了して

基礎断熱用のベース下の断熱も設置しました

 

１６日から鉄筋工事に入っていきます

 

今回は車の話になりますが

会社の車で嫁の乗っている車を今回買え変えました

 

日産のノートeパワーから　フォルクスワーゲンの

Tクロスという車に変えました

 

新車であれば納期がかかるので

認定中古車の程度がいいのがあったので

変えることになりました

 

納車時に花束もいただきました

排気量も１０００ｃｃのターボです

 

排気量が大きいのが正義だと思っている

昭和人間の私は　そんなに走らない車だろうと

勝手に決めつけていましたが

 

今の車　ダウンサイジングで排気量をできるだけ

小さくしてターボを付けて燃費をよくする方法を

とっているみたいです

 

フォルクスワーゲンで言うとゴルフやポロも

主力はこの１０００ｃｃのターボになります

 

昔乗っていたゴルフの時は１４００ｃｃのターボが

主力だったと記憶しています

 

運転してみて　思った以上によく走ります

排気量に関して

大は小を兼ねることはあまりないと考えていた

私にとってはある種　感動するくらいの

出来事でした

 

燃費も郊外を走ればリッター２０ｋｍくらいの

燃費が表示されます

 

車と家は比較はできませんが

間違いなく家もダウンサイジングの方向に

向いていますし　これからももっと

進んでいくように感じています

 

新築の家の大きさも私が家を建てたころ

今から２５年くらい前は

家族４人　４０坪から４５坪の家が当たり前の

時代でした

 

時代が変わり　建築費の高騰などで

年々家の延べ面積は小さくなっています

 

毎年１㎡ずつ減っているというデータも

見たことがあります

 

小さくなっても　設計の妙で

理解してもらうことが大切だと感じています

 

住宅展示場のハウスメーカーの家の大きさは

現実的ではないと思っています

 

ダウンサイジング　車も家も

これからは大切になってくるだろうと

嫁さんの車にそう感じた前田なのでした。